|
As ebikes are getting among the most popular bikes in the streets, a new trend started also: tuning your e-bike. In the car industry this means adapting your car to your preferences with special items but in the bike industry it means: "speeding it up". It must be said that the legislation around the speed of the e-bikes is a bit awkward. Pedelecs are allowed to have assistance until 25 km/h and Speed Pedelecs until 45 km/h. The main reason why people often tune their Pedelec is because the 25 km/h is just a little bit to slow and don't have the budget to buy an expensive Speed Pedelec. There is a mutual understanding that adapting the laws up to max 30 km/h with be a huge difference and even an opportunity for the bicycle market. Just think about all those race bikes that could have a assistance to 30 km/h. Of course we realise that speeding it up mean also that there are more risks involved. Accidents at higher speed always have bigger consequenses. When it comes to the braking system, we found that almost all brand/bikes you can buy in a bike store with a mid motor or rear motor have the necessary (hydraulic) braking system and quality components. The French government has legislated the prevention of e-bike tuning. With the start of 2020, it’s forbidden to increase the power of the e-bike drive system with which the regulated speeds of 25 km (for regular electric bicycles) or 45 km (for speed pedelecs) can be exceeded. The new law provides for the possibility of imposing fines of up to 30,000 euro, or even one year in jail in the event of violations. So think twice if you are planning a trip in France with your tuned bicycle !! Be warned. 
HALLE/LEUVEN – De Halse startup Belgian Bicycle Group heeft een nieuwe e-bike gepresenteerd: de Veloské. De elektrische fiets moet de gebruiker meer veiligheid bezorgen met de geïntegreerde 360°-fietsverlichting. “Veloské heeft de ambitie om de Volvo van de fietsen te worden”, zegt founder en Managing Director Johan Deknopper van Belgian Bicycle Group. Ook het Leuvense Comate werkte mee aan de e-fiets.
Volgens een onderzoek van het Vias Institute zijn 57% van de ongevallen met de fietser “langs opzij”. Veloské wil dat percentage naar beneden halen door een verbeterde zichtbaarheid te realiseren van de fiets(er) in het verkeer. “Met haar fietsverlichting heeft Veloské de ambitie om de “Volvo” van de fietsen te worden”, zegt founder en Managing Director Johan Deknopper. “360° zichtbaarheid dankzij de extra “lichtzones” die geïntegreerd zijn in het frame zodat het fietsen net weer iets veiliger wordt.” Veloské heeft ook een frame design dat afwijkt van het klassieke diamantenframe. Na 2 jaar ontwikkelen is Veloské officieel gelanceerd. Financieringscampagne 2020 wordt een jaar vol uitdagingen voor het team van de Belgian Bicycle Group: er volgt een financieringscampagne (i.s.m. WinWINNer) waarbij de vakhandel en het grote publiek de kans zullen krijgen om mee te investeren en “ambassadeur” te worden, de eerste volume productie in het voorjaar rolt van de band en er wordt een premium dealer netwerk uitgerold. Ontdek het volledig verhaal op www.madeinvlaamsbrabant.be/nieuws/hals-bedrijf-wil-volvo-van-de-fietsen-worden/   Johan Deknopper uit Lembeek brengt een fiets op de markt die driehonderdzestig graden verlicht wordt en zo veiliger is dan een klassieke fiets. De ondernemer sleutelt al drie jaar aan het concept voor zijn nieuw merk 'Veloské' en intussen is er alweer een nieuw prototype klaar. "Bij 57 procent van de fietsongevallen wordt de fietser in de zij aangereden", aldus Johan. "Die verlichting kan ongevallen voorkomen en fietsen weer wat veiliger maken."
Veloské klinkt voor wie in Brussel en omgeving woont allicht bekend in de oren. Een verkleinwoordje uit het dialect leverde Johan de inspiratie voor de naam van zijn unieke fiets. Het accentje op de é maakt het allemaal internationaler. En een Amerikaanse vuurtoren diende dan weer als basis voor het logo. "Omdat ik de 360 graden verlichting graag uitspeel als troef was de vuurtoren Hatteras in North Carolina perfect om als logo en benaming van het eerste model te dienen." Johan heeft er al een hele carrière op zitten als 'business developer' bij enkele grote internationale spelers. "Ik heb heel wat jonge bedrijven begeleid tijdens hun opstartfase", zegt Johan "En zo groeide het idee om zelf te ondernemen. Het feit dat 57 procent van alle fietsongevallen gebeuren door een zijdelingse aanrijding zette me aan het denken. Ik wilde een eigen fiets ontwerpen die vanuit alle hoeken verlicht is. Dat is gewoon veiliger dan de standaard verlichting die je nu vooraan en achteraan hebt." Op de nieuwe fiets van Johan staan dus niet alleen een koplamp en een achterlicht maar werden in het frame nog eens twee amberkleurige lichtzones ingewerkt. "Dat maakt fietsen toch weer net iets veiliger", weet Johan. "Mensen zijn zich vaak niet bewust over hun zichtbaarheid op de fiets. Het gebeurt vaak dat ik nauwelijks verlichte fietsers in de duisternis zie rijden terwijl dat echt gevaarlijk is. Met mijn fiets zal je uit alle hoeken zichtbaar zijn. Mijn model moet eigenlijk de Volvo van de fietsen worden." Niet alleen de verlichting maar ook het ontwerp is uniek. "Ik wilde geen bestaand frame nemen omdat die verlichting er gewoon niet zo in passen", zegt Johan. "Daarom trok ik naar designbureau Achilles Design uit Mechelen om een origineel frame uit te tekenen. Het is uiteindelijk een frame geworden dat beantwoord aan de strengste kwaliteitseisen en dat op zich al opvalt door de stevigheid. Maar ook in de afwerking heb ik geïnvesteerd. Ik gebruik enkel kwaliteitsonderdelen en ging zelfs bij de fietsenwinkels in de buurt langs met de vraag wat ze van de prototypes vonden. Met hun advies ging ik dan later opnieuw aan de slag." Betaalbaar Wie de Hatteras van Veloské in huis wil halen zal nu wel nog even geduld moeten hebben. "Ik heb nog enkele investeerders nodig om de eerste exemplaren te produceren", aldus Johan. "Ik hoor wel dat er interesse is bij de fietsenhandelaars om dit model te verkopen dus ik geloof er echt wel in. Ik verwacht zelf dat vanaf september de eerste fietsen besteld kunnen worden. Op de fietsenbeurs Velofollies kreeg ik veel positieve feedback. Er is nog werk aan de winkel maar het zou leuk zijn als de eerste klanten dan eind dit jaar rond rijden op een Hatteras van Veloské. De richtprijs zal net onder de vierduizend euro liggen en dat is een heel schappelijke prijs voor wat je dan in huis haalt. Het moet een betaalbaar model blijven."
|
|
RSS Feed